港铁"走出去" 海外盈利料逾5%

    　　香港新闻网9月18日电 据香港《星岛日报》报道，港铁近年采取"走出去"的发展策略，由最初打入的英国伦敦铁路市场，营运"版图"正逐渐扩大，过去两年先後接手两条铁路，当地交通局官员盛赞港铁营运准时可靠，达到世界级水平。港铁主席马时亨透露，随着本港铁路发展渐见饱和，董事会已决定进一步拓展海外业务，预期来自海外的盈利未来将会超过百分之五，除了有助政府资产"增值"，本港市民亦可透过利润分享机制受惠。

　　"四十年前，有一群英国的工程师来香港教我们如何兴建和营运地铁；四十年之後，我们可以返去他们的老家，教他们营运两条铁路，其实是很有意思。"近日身在伦敦陪同传媒参观当地铁路项目的港铁主席马时亨表示，港铁目前在香港市场的占有率差不多达到五成，发展渐见饱和，预期未来在本港拓展新线也会十分艰辛。

　　因现时一条新铁路从构想到落实动辄长达九年，且容易出现"开一条、蚀一条"的情况，未来只能以利民角度去扩展本港铁路网，故港铁董事会今年初经过"脑震荡"後，已决定未来再增加海外业务，进一步走向国际。他说："这是以股东角度所作的考虑，一定要设法令公司不断有所增长。"

　　跟在本港营运铁路不同，马坦言港铁将业务渗透至海外市场时，往往需要通过竞争激烈的国际招标过程，对手往往是当地首屈一指的运输机构，港铁过去十年先後在海外取得多条铁路的营运权，可谓绝对不简单，"能够在国际上打出名堂的跨国性公司，香港一直不多；作为一个香港人，应该感到脸上贴金，替港铁的成就引以为荣。"

　　资料显示，港铁去年的基本盈利为九十四亿元，当中七亿七千九百万元来自中国及海外业务。马时亨指，港铁在海外业务取得的盈利，一直占港铁的基本盈利约百分之五，有信心有关比例未来将会有所增加，但同时强调，港铁作为本港上市公司，定必将海外的盈利带回香港，因目前的利润分享机制是按港铁的基本盈利计算，港铁在海外业务取得的盈利亦计算其中，本港市民可望直接受惠。他又说："海外业务做得愈好，股价就会愈好，由於也是属於政府资产，站在库房角度，当公司有所升值时，即使不是港铁股东，市民也会间接得益。"

　　马又表示，政府一直作为港铁的大股东，回归後的历任特首均十分支持港铁"走出去"的发展策略，忆述上任特首梁振英过去在访问英国期间，曾特意参观港铁在当地的办公室和准备营运的铁路项目，并透露现任特首林郑月娥下周访伦敦时，亦打算抽空参观港铁在当地的办公室。

　　港铁近年在英国的业务渐上轨道，其全资附属公司MTR Crossrail三年前获伦敦交通局批出贯通伦敦东西的新铁路线之列车服务专营权，翌年已开始接手其中十四个车站，并以"TfL铁路"的过渡性品牌营运。港铁亦致力开拓伦敦以外的铁路"版图"，与英国FirstGroup plc组成的合资公司，今年三月获英国运输部批出西南部铁路的专营权後，新线已於上月开通，可从伦敦通往英格兰西南部的布里斯托、埃克塞特及朴茨茅替等城市。

　　马时亨在访问伦敦期间，曾与来自伦敦交通局的Crossrail营运总监Howard Smith短暂会晤。後者说过去曾多次乘搭本港铁路，留意港铁在可靠度、准时度和持续性方面一直记录良好，并盛赞港铁以逐渐方式渗透至当地市场的策略，而非只是寻找短暂的经济机遇，期望港铁往後能够参与当地更多不同铁路项目，"港铁讲求长期合作，所说的往往是为期五至十年的合作关系，这有助解决每天营运上所碰到的种种问题。"