石家庄至武汉客运专线郑武段开始运行试验
2012年08月27日 09:09 中国新闻网
武汉铁路局26日发布消息称,石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段运行试验26日正式展开。这标志着该客运专线自6月3日正式展开的联调联试及动态检测圆满完成,按建设程序进入运行试验阶段。
石家庄至武汉客运专线设计时速350公里,正线全长840.7公里。郑州至武汉段为石家庄至武汉客运专线的一部分,设有郑州东,许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉共9个车站,正线全长482.7公里。
据介绍,运行试验主要通过运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练等测试,为列车运行图的铺画提供时间标尺,验证行车组织方式能否满足正式运营要求,检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,验证列车全程按图运行的适应性,为完善科学合理的运输组织方案和安全控制体系提供技术依据。记者了解到,试验列车将采用CRH380AL、CRH2C两种型号动车组,按300公里每小时的初期运营速度进行试验。
郑州至武汉客运专线建成后,可与郑西、武广、广深、合武、汉宜等客运专线衔接,形成高效便捷、快速安全的客运通道,有效释放既有线的运输能力,对完善区域客货运输结构、加快中国快速客运网建设、扩大运输能力、提高服务质量有着十分重要的意义。(完)
石家庄至武汉客运专线设计时速350公里,正线全长840.7公里。郑州至武汉段为石家庄至武汉客运专线的一部分,设有郑州东,许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉共9个车站,正线全长482.7公里。
据介绍,运行试验主要通过运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练等测试,为列车运行图的铺画提供时间标尺,验证行车组织方式能否满足正式运营要求,检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,验证列车全程按图运行的适应性,为完善科学合理的运输组织方案和安全控制体系提供技术依据。记者了解到,试验列车将采用CRH380AL、CRH2C两种型号动车组,按300公里每小时的初期运营速度进行试验。
郑州至武汉客运专线建成后,可与郑西、武广、广深、合武、汉宜等客运专线衔接,形成高效便捷、快速安全的客运通道,有效释放既有线的运输能力,对完善区域客货运输结构、加快中国快速客运网建设、扩大运输能力、提高服务质量有着十分重要的意义。(完)
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