抓"牛鼻子"

    在新事物面前，老徐向来保守得很，比如，至今还没沾过"滴滴"们的光儿，也没享受过"摩拜"们的便捷。于是，像这种落伍于时代的"朽木"，就注定不是被时代遗弃，就是被时代时不时地惩罚、戏弄一下。

前几天，因遇到了急事，老徐在路边等出租车，左等没有，右等不来，正准备临时抱佛脚下个"APP"，身边终于停下辆空出租。上了车，老徐与司机的聊天话题自然就是各种"滴"。老徐说，有这些"滴"，还是挺便利的啊！司机却挺辨证地说，确实有便利的一面，但同时也有很大的问题。比如，那些素质差的乘客，就挺让人讨厌，可没办法，你忍不住一有所表示或者行动，最终被损害的总会是我们。所以现在我也基本不拉"滴客"。

老徐最会给人宽心，马上劝司机想开点儿，毕竟没素质的人哪儿都是，想不开，自己最难受。正说着，一辆"你丧"一路压着引导线闯入他们的车道，眼瞅着将将要撞上了，才极不情愿地刹住车。老徐乐了，跟司机说，你看看，没素质的人真是哪都有吧。司机也马上跟着说，每回碰到这样的人，我总想直接撞上去！但咱素质高啊！所以回回都让这样的人得了意！为什么现在总觉着道儿上越来越乱呢？一是这种人多，二是管理的根本没想管！

于是，俩人的话题自然就拐到交通管理上。孔子曾说过，"礼失求诸野"，其实，智失亦可求诸野；于出租司机的见解看，这话还真没错儿。

司机说，在开车这件事儿上，你知道穷人和有钱人共同的痛点在哪儿吗？我说"不知道"。司机说，有车不能开，是他们的共同痛点。就拿开车违章屡禁不绝来说，不是禁绝不了，而是方法不对。单纯的罚钱、罚分，作用真不大。比如，开奥拓的，违章了，罚他200块，当时可能真心疼一阵子，但缓过了那个劲儿，他肯定接着违章；而那些开100万豪车的，违章了罚200，没准儿也就是人家一顿早点儿钱，就更没屁用。对这些人，违章一次警告，也不罚分、也不罚钱；违章二次，严重警告；违章三次，终止车辆的上路资格，根据违章程度，终止期可以分等级。按照这个思路，路上肯定比现在清净得多。

司机说得高兴了，由交通违章治理进而延伸到社会治理上。其实，社会治理跟管交通也是一个理儿，只要抓住了牛鼻子，别管是黄牛、水牛，还是野牛、疯牛，统统都得服服帖帖的。你看人家印度前一阵子搞"新钱换旧钱"，刚开始的时候，咱们这儿，好些人都是准备看人家的笑话，现在怎么着，没事儿了吧。估计确实治了不少人。

印度的"换钱运动"，实际效果到底怎么样，是不是真的治了贪官污吏和洗钱的"老千儿"，老徐还真不知道，但司机的"抓牛鼻子"理论，老徐还是很认同的。老徐心里正默默感叹"山野有能人"，没想到司机却很长地叹息了一声：其实这道理，是个人都知道，但就是没人愿意这么干！为啥啊？可能许多人都怕最终治了自己。

当代新"祥子"的思想能深入到如此地步，老徐就真佩服得不得了，一方面再次感叹中国人还是真聪明，尤其是时代毕竟不同了，谁也别想轻易就把别人给忽悠了，即使暂时得手，也别得意忘形，不是别人傻，而是还拿你没有太好的办法；另一方面就不由得也学着延伸了一下自己的"思想"：其实，中国资本市场的建设也很需要抓一抓"牛鼻子"呢！抓住了"牛鼻子"，其实真用不着搞得这板、那板一大堆，叠床架屋乱哄哄，一个主板，顶多再加个次板，就足够。

那这个"牛鼻子"在哪儿呢？其实也是谁都知道，那些违法违规、尤其屡教不改的，只要让他挣不着钱，而且还要因违法违规损失巨大，被市场抛弃，估计市场里渐渐就能清净得多。只要能牢牢抓住"牛鼻子"不放，时间一长，大家都成了习惯，资本市场里的事情就都好办得多。

这几天，又有许多"新三板大咖"聚在一起琢磨怎么能让这个"板儿"的交易活跃起来，也真是费事得很。与其坐而空谈，倒不如想想如何抓"牛鼻子"更有些积极意义。等大家整天都琢磨这个事儿了，想必有人想拦着，或者假装糊涂着，大概也就不好意思了。此时，事情就好办。