中远海控(601919)2017年年报点评:集运复苏带动公司扭亏为盈 看好行业持续改善 2019年或将释放周期弹性
2018-04-03 00:00:00 华创证券
主要观点
1.公司公布2017 年年报:集运板块量价齐升下实现扭亏为盈
集运经营数据:量价齐升、降本增效
2. 集运2017 迎来复苏,航线运价提升
成本端受限于油价攀升,全年航程成本大幅增长
3.展望 18 年:运力交付高峰过后,供需将趋于平衡
4. 投资建议:
公司并购OOCL 事件尚待证监会批准,行业低位积极并购优质集运资产,并购后公司运力规模将领先海洋联盟,超越达飞居于全球第三位。联盟化合作以及高集中度,将保证行业在盈亏平衡点之上提价的有序性。
同时,目前行业闲置船舶运力处于底部约为1.8%占比,低闲置率能够保证行业需求扩张时供给的短期弱弹性,进而有效提升行业运价向上弹性。
考虑2018 年行业供需平衡带来运价前低后高,而2019 年或将充分释放周期弹性,我们预计公司2018-19 年实现归属净利分别为22.15、46.47 亿元,对应PE 分别为27、13 倍,维持“推荐”评级。
5. 风险提示
全球经济下滑;油价大幅上行;行业船舶供给提速。
1.公司公布2017 年年报:集运板块量价齐升下实现扭亏为盈
集运经营数据:量价齐升、降本增效
2. 集运2017 迎来复苏,航线运价提升
成本端受限于油价攀升,全年航程成本大幅增长
3.展望 18 年:运力交付高峰过后,供需将趋于平衡
4. 投资建议:
公司并购OOCL 事件尚待证监会批准,行业低位积极并购优质集运资产,并购后公司运力规模将领先海洋联盟,超越达飞居于全球第三位。联盟化合作以及高集中度,将保证行业在盈亏平衡点之上提价的有序性。
同时,目前行业闲置船舶运力处于底部约为1.8%占比,低闲置率能够保证行业需求扩张时供给的短期弱弹性,进而有效提升行业运价向上弹性。
考虑2018 年行业供需平衡带来运价前低后高,而2019 年或将充分释放周期弹性,我们预计公司2018-19 年实现归属净利分别为22.15、46.47 亿元,对应PE 分别为27、13 倍,维持“推荐”评级。
5. 风险提示
全球经济下滑;油价大幅上行;行业船舶供给提速。
热点推荐:
相关资讯: